國內應急管理專家、中科院科技戰略咨詢研究院研究員陳安在接受《中國科學報》記者采訪時表示:外移安檢或檢查口的安全風險是很大的。恐怖分子選擇襲擊地點的基本原則是人群密的地方，交通樞紐恰好滿足這一條件。如果將安檢設在機場大廈入口，實際上是將人群密集場所移到了候車廳外部，這對于恐怖分子反倒是個好消息。
比利時首都布魯塞爾連環恐怖襲擊事件發生后的數日內，有關機場安檢設置及公共場所安全問題的討論不斷在網絡上發酵。爭論的焦點之一是，是否應在機場大廈入口處開始進行安檢。中國地震局地質研究所副研究員、國際資深風險防范和危機管理專家趙阿興告訴記者，公共場所的安檢設施及其運作，既要講求高效、便捷，又要考慮保護個人隱私及其財產安全。兩者實則是公共安全與個體權益之間“矛”和“盾”的關系。針對網上“繼巴黎恐襲案后，各國的安檢和安全措施無實質性加強”的質疑，陳安指出，自巴黎爆炸案發生后，各國其實都在有意識地加強本國的安全防范工作，包括安檢等級也在相應地提高。“但恐怖襲擊是經過精心策劃的，要想完全避免還比較難。因此，人們的直觀感覺是安全措施沒有實質性改善。”
   東京地鐵沙林事件發生后，東京地鐵緊張過一段時間，但之后也沒有采取安檢措施。陳安認為，這主要是因為成本太高，為了一次偶發事件而在所有公共交通樞紐設置攔截處，不僅會造成人群滯留，還會帶來新的風險隱患。
陳安則提出，要加強4個方面的管理：首先，對于恐怖襲擊的主體要予以識別、限制、防范；對于襲擊的介質如槍支、炸彈、汽車等，要多些檢查手段和控制點；再者，要加強交通樞紐的安全管理，多用自動化檢測手段，多用識別手段，多分析過去的案例；此外，多進行反恐的國際交流，多作文明融合的努力。
   公共安全領域牽扯的問題涉及到許多方面。趙阿興在談及如何預防恐怖襲擊發生和提高公共領域安全指數時表示，每個國家的安全保障措施都不一樣，因此具體的應對措施也要因地制宜、因時而變，而不是照本宣科。對我國而言，不論是廣大群眾還是地方政府，迫切要做的是通過此事汲取教訓，做好風險防范、隱患排查和臨危處置。對于安全而言，關口前移、事前防范，將突發事件有效遏制在萌芽狀態和初始階段，是防范災害損失及其擴大的制勝法寶。